Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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TVR 3000, voiture de sport de 1972
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La TVR 3000, cette ancienne voiture automobile fut construite en 1972.
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La TVR 3000 M et ses dérivées 3000S, Taimar et Turbo, sont des voitures construites par TVR entre 1972 et 1979.
En 1970, alors que la production augmente, TVR s’installe dans de nouveaux locaux, toujours à Blackpool.
En 1972, TVR présente la série M (M comme Martin) doté d’un nouveau châssis, conçu par Mike Bigland, adapté aux nouvelles contraintes du temps et qui remplace celui que John Thurner avait dessiné pour la Grantura.
La série M sera décliné en petite cylindrée (1,6 litre) jusqu’à une version Turbo 3 litres (à l’époque TVR prétendait qu’elle était plus rapide que la Porsche 911 Turbo mais c’est exagéré).
En 1976, TVR propose une version avec hayon de sa série M : la Taimar.
À la fin des années 1970 sort aussi une version cabriolet, le premier de série de la marque, en effet jusqu’ici TVR ne produisait que des coupés.
La série M marque une étape importante pour TVR, le passage à la grande série (à l’échelle de TVR) avec presque 2500 exemplaires fabriqués en 8 années de production.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " TVR ", Royaume Uni 1947 -2006.
TVR Engineering fut créée en 1947 par TreVoR Wilkinson. Il restyla sa vieille Alvis Firebird, mais la première vraie TVR fut construite en 1949.
La seconde fut construite en 1950 puis la troisième en 1951.
Ces premières voitures furent carrossées d’aluminium sous la forme de voitures de sport ouvertes.
En 1953 la production démarra avec un nouveau châssis qui offrait une variété de carrosserie en fibres de verre.
Tevor dessina en 1955 le premier châssis de type “backbone” utilisé jusqu’à nos jours.
Ray Saidel demanda à TVR de fournir des voitures non carrossées avec des moteurs Coventry Climax pour le marché américain.
Ces voitures furent vendues sous le nom de « Jomars ».
La production de série débuta réellement en 1958 avec la TVR Mk 1 qui plus tard sera appelée “Grantura Mk 1 ».
En 1960 apparut la Grantura Mk II. La Mk IIa fut présentée en 1961, elle comportait d’origine des freins à disques.
En 1963 Griffith décida de vendre des moteurs V8 dessiné par TVR aux USA, ainsi naquit la Griffith 200.
La voiture atteignait 240 km/h.
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